Мария / 20.08 11:50
Правда ли, что метро планирует отменить все льготы для пассажиров? Если да, то насколько это законно? Как быть малоимущим людям?

З метою поліпшення культури обслуговування пасажирів та створення сприятливих умов для людей з обмеженими фізичними можливостями, у Київському метрополітені триває робота щодо забезпечення належного рівня обслуговування інвалідів.

Начальник коммунального предприятия "Киевский метрополитен" Петр Мирошников настаивает на повышении стоимости проезда и выступает против передачи метро в частные руки
Чего киевлянам ждать в ближайшее время от родного метрополитена? Над какими проектами сейчас работаете?

У подарунок ветеранам підземка запустила новий потяг

11 травня 2010 року у Київському метрополітені за участю заступника голови Київської міської державної адміністрації Дениса Басса відбувся урочистий запуск на лінію нового потягу метрополітену виробництва Крюковського вагонобудівного заводу. Ця подія приурочена до 65-ї річниці Перемоги у Великій Вітчизняній війні.

У Київському метрополітені постійно ведеться пожежно-профілактична робота, метою якої є підтримання належного рівня пожежної безпеки об'єктів метрополітену.

В год 50-летнего юбилея столичная подземка решила «поехать» в ногу со временем.

Предприятие запланировало на 2010-й ряд нововведений, которые должны сделать поездки пассажиров интереснее и комфортнее. «Комсомолка» узнала подробности.

Відповідно рішення Національної комісії з питань регулювання зв'язку України, Київський метрополітен отримав ліцензію на надання в користування місцевих каналів електрозв'язку на території міста Київ.

З метою забезпечення нормованого рівня освітленості вагонів поїздів, у Київському метрополітені розпочалась заміна ламп розжарювання на світлодіодні освітлювальні модулі.

Наразі в трьох вагонах, які курсують на Святошино-Броварській лінії, встановлено 90 модулів сучасного освітлення з ресурсом роботи до 100 тис. годин.

Начальник Гомоляко Анатолій Михайлович

З метою поліпшення культури обслуговування пасажирів та створення сприятливих умов для людей з обмеженими фізичними можливостями, у Київському метрополітені триває робота щодо забезпечення належного рівня обслуговування інвалідів.

З метою покращення технічних характеристик колії Київського метрополітену, Служба колії, тунельних споруд і будівель здійснює дослідну експлуатацію ділянки колії з пружними клемами нового типу.

28 серпня поточного року згідно з інвестиційною програмою техніко-економічного розвитку Київського метрополітену на 2009 рік, працівниками служби електропостачання завершені роботи реконструкції контактної мережі 825В станції метрополітену «Дружби народів» Сирецько-Печерської лінії.

Для утримання в належному стані об’єктів Київського метрополітену та заміни старого знаряддя, що морально застаріло й вичерпало свій ресурс, Служба колії, тунельних споруд і будівель в 2009 році придбала сучасну техніку та інструменти для обслуговування і ремонту колійного господарства.

Роботи з впровадження Автоматизованої системи проходу пасажирів - АСПП - в Київському метрополітені розпочались в 2000 році.

Дві нові лінії столичного метрополітену почнуть будувати вже цьогоріч. Про це заявив учора виконувач обов'язків заступника голови КМДА Валерій Миронов на засіданні Міжнародної асоціації "Метро". Джерело: Хрещатик, 23.04.09

22 квітня 2009 року відбулися засідання Ради та Конференція членів Міжнародної Асоціації "Метро". В ході зустрічі учасники були ознайомлені із перспективами розвитку київського метрополітену.

В.о. заступника голови КМДА Валерій Міронов розповів "Вечірці" про стан транспортного комплексу столиці. Джерело: Вечірній Київ, 16.04.09

Столична підземка практично підготувалася до впровадження автоматизованої системи проїзду пасажирів (АСПП). Для завершального етапу запуску схеми оплати в залежності від дальності поїздки та часу перебування у підземці бракує 5 млн грн. Метрополітенівці сподіваються, що фінансування надійде і встановити обладнання вдасться до кінця року. Джерело: Хрещатик, 07.04.09

У поточному році буде завершено програму по введенню в експлуатацію нової системи оплати проїзду, а також Соціальних карток киянина.

Керівництвом Київського метрополітену затверджено план заходів на 2009 рік, направлений на підвищення культури обслуговування пасажирів і створення сприятливих умов життєдіяльності для людей з обмеженими фізичними можливостями.

З 10 лютого 2009 року у метрополітені розпочато впровадження системи індексації проходів пільгових категорій пасажирів, що ускладнить використання фальшивих проїзних документів.

5 лютого 2009 року у Київському метрополітені вводиться система відеомоніторингу роботи контрольних пунктів пропуску пасажирів та кас. Таке впровадження спрямоване на поліпшення контролю за роботою працівників, безпосередньо пов'язаних з обслуговуванням пасажирів, та належним виконанням ними своїх службових обов'язків.

Київський метрополітен розпочав проект з реорганізації системи керування фінансами. Нова система, реалізована в програмно-методичному комплексі "ІНТАЛЄВ: Корпоративний менеджмент", дозволить підвищити ефективність і прозорість роботи підприємства.

20 січня 2009 року введено в експлуатацію перший потяг вітчизняного виробництва. В церемонії пуску приймали участь перший заступник Київського міського голови Денис Басс, начальник Київського метрополітену Петро Мірошников, від ВАТ "Крюківський вагонобудівний завод" (м. Кременчук, Україна) - президент Володимир Приходько та голова правління Євген Хворост.

Упродовж 49 років Київський метрополітен щоранку гостинно відчиняє свої двері для киян та гостей міста. Стільки ж років зелена літера «М» є невід’ємним атрибутом столиці України і означає для перехожих вхід у підземне місто – велике та неповторне.

Всі основні питання щодо оплати проїзду, проїзних документів та тарифів.